HABLANDO DE TRENES... HAN ECHA'O EL CARRO

RED FERROVIARIA  NACIONAL.

   Con una Inversión Inicial de: 243 mil MILLARDOS de BOLIVARES (Cifra Oficial del MINFRA) en Septiembre de 2003; y cuyo Programa de Ejecución de las Obras Preliminares para el 2004, según informo el Director del Minfra, Ezequiel Yusti. Bien, para Mayo de 2004 (cuando debían concluir las obras preliminares) fue cuando El Presidente de la República dió inicio, entre aplausos (¿?), al Proceso de REHABILITACION Y MODERNIZACION, del Sistema Ferroviario Centro-Occidental. Destaco, ese día, el Presidente Chávez que de 20 Unidades, pasara a 350 unidades; de 20 km/h, pasara a 140 km/h. Anunció también, su Inauguración para Septiembre de 2006.

   Un año más tarde, en Abril de 2005, según el Diputado Elvis Amoroso (Comisión de Finanzas de la Asamblea Nacional), destaco que, se habían destinado 570 Mil Millones de Bolívares para el Plan Ferroviario; de los cuales 311 Mil 922 Millones (súmese esto a los 243.000 millardos iníciales), Correspondería a la II Etapa del Tramo “La Encrucijada-Puerto Cabello”. Al 2008, solo funciona una parte… Obra Inconclusa;
   ¿Cuanto más se  “Invertirá”?  ¿Cuanto le costará,  cada Km de la misma al Pueblo?

REHABILITACION DEL TREN DE “EL ENCANTO”.

   Ubicado en los Teques-Miranda; en  Los Lagos.

   Las Obras se INICIARON en 2002, con una INVERSION INICIAL en su Primera Etapa de 26 MILLARDOS de Bolívares (tómese en cuenta que el proyecto consiste en la RECUPERACION de los 7,9km, que recorre el Tren).

   En 2007 (5 años más tarde) Comenzaron a colocar la vía férrea, pero NO culminaron. Los hierros desaparecieron.

   A Julio de 2008, SOLO se habían Construido UNOS METROS (en 6 años; y 26 millardos…); OBRA INCONCLUSA.

   El IAFE destinó Mas de 7.5 Millones de dólares (16,1 Millones de Bolívares Fuertes, al Cambio Oficial).

(Sume la cifra anterior, a la inversión Inicial… recuerde que la obra está paralizada; y que son, solo 7,9 Km….)

Personas de la Comunidad (el Pueblo Soberano), han denunciado, presunto, Desvío de Recursos, ante el Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (IAFE), y ante La Contraloría General de la República; Pero NO fueron Escuchados (VERDADERO ¿Poder Popular…?) ¿ Corrupción? ¿Malversación de Fondos? ¿Desviación de Recursos? ... ¿?

 METRO DE VALENCIA

   La Primera Etapa de la Línea 1, se inicia el 25 de Marzo de 1994. Esta Primera Etapa Comprendía 10 Km, y estaría Operativa en 1997, pero por dificultades económicas del país para ese tiempo, la Obra se paralizo.

   En 2003 se anuncia que el Metro llegaría a la Estación Guaparo en Mayo de 2004, y que los trabajos CULMINARIAN a Principios de 2006.

    En 2004, Estaban Dispuestos 147 MILLONES de DOLARES, pero, según informaciones

de José Rocha (Presidente de Val metro para la fecha) este Monto era Insuficiente.

    En Febrero de 2007, se ANUNCIABA el Inicio de la II Etapa de la Línea 1, Según  informaciones de Álvaro Mantilla, Gerente de Proyectos y Obras de Valmetro.

          ( * El 18 de Noviembre de 2006, la Obra fue INAUGURADA por el Presidente de la República, en Transmisión Nacional).( el 2006 fue año electoral). ESTABA INCONCLUSA.

     Para Junio de 2008, es cuando  entra en funcionamiento la Línea 1; y se dió inicio a la construcción de la Línea 2, que según, estará culminada en 2011. Yorman Parra, Presidente de Valmetro, Señaló que los Recursos para la Obra, provienen del Fondo de Desarrollo Nacional, y recientemente se firmo un Convenio con el Fondo Chino-Venezolano. La Inversión esta alrededor de 62,8 Millones dedolares, 18 Millones para la Línea 1 (17 Estaciones) y 44,8 Millones para la Línea 2 (6 Estaciones).

¿Cuál fue el Monto TOTAL de la Línea 1? Y ¿En cuántos años construyeron los 10 km correspondientes a la misma? (Pilas con la Línea 2 Valencianos…)

 METRO DE MARACAIBO.

   La Obra Consta de 3 Líneas, con 6 Estaciones cada una.

   Su Construcción se INICIO hace unos 20 años, y al igual que el Metro de Valencia, tuvo que ser suspendida por problemas económicos en el país.

   En 2004, el Gobierno Nacional Tomo la Obra, y reiniciaron su construcción, con una INVERSION INICIAL de: 4 Millardos de DOLARES; y una INVERSION ADICIONAL en 2007 de 134 Millardos de DOLARES, según Francisco Urbina, Presidente de Metro Maracaibo.

   Esta Obra también fue INAUGURADA en 2006, por el Presidente de la República, en acto Publico Nacional. (Estaba INCONCLUSA, otro "Presidencial Engaño"??).

   Para el 2007, solo había 7 vagones, y los rieles de la Línea 1; el Presidente de Metro de Maracaibo, estima que estará lista para el 2008…